RR Racing bisikletleri, Enduro RR modellerinin yarışa hazır versiyonlarını temsil eder ve bu nedenle motor, süspansiyon, şasi ve donanımda yapılan bir dizi değişiklikle onlardan farklıdır ve bu da onları pistte en iyi performansı göstermeleri için ideal hale getirir. 2024 Model Yılı için, yeni özellikler ve yenilikler şüphesiz yüksek etkiye sahiptir ve bu modellerin yapı felsefesiyle tutarlıdır ve herkese minimum çabayla mevcut performanstan en iyi şekilde yararlanma olanağı sunarak her zaman ellerinden gelenin en iyisini yapmalarını sağlar. Bu nedenle modelleri birbirinden ayıran tüm yeni özelliklere ve karakteristiklere bir göz atalım.
YENİ ÖZELLİKLER
2025 Model Yılı için iki ve dört zamanlı motor yelpazesinin tamamında bir dizi yeni özellik bulunurken, bazıları da yalnızca belirli modellere özeldir:
Tüm modeller için yeni özellikler
Yeni Ergal alaşımlı ayak dayanakları : Her zaman maksimum kontrol sağlamak ve bisikletle teması kaybetmemek için yeniden tasarlanan RR Race 25 modelleri, ayakların hareketini kolaylaştırmak için geçmişe göre daha dar, ancak kavrama açısından daha iyi olan, değiştirilebilir çelik pimli yeni Ergal yarış ayak dayanaklarıyla donatılmıştır.
Ön fren kaliperi : Önceki bileşene kıyasla daha hafif ve daha yüksek performanslı bir Nissin kaliperi yeni Race modellerinde yer alıyor; bu, fren gücünü, kademeliliği ve modülasyonu korurken motosikletin yol tutuşunu vurgulamaya yardımcı oluyor.
Daha büyük arka tekerlek aksı : Arka tekerlek aksı boyutu, toplam ø 22 mm olacak şekilde 2 mm çapında artırıldı. Bu yeni aks, daha fazla sertlik ve burulma direnci sağlayarak en sert hızlanmalarda bile her zaman hassas ve iyi yönlendirilen bir bisikletle sonuçlandı. Arka salıncak kolu da yeni aksı barındırmak için güncellendi.
Gidondaki haritalama anahtarı : haritalama anahtarı düğmesi artık direksiyon borusunun arkasındaki geleneksel konumda değil: artık gidonda, tamponun içinde, X-PRO modelleriyle aile hissini koruyor. Dört zamanlı model için hem haritalama anahtarı hem de Çekiş Kontrol düğmesi burada yer alıyor.
Gövde : X-PRO’da yakın zamanda tanıtılan yeni üst yapılar, 2025 RR Race’e agresif ve gösterişli yeni bir görünümle dahil edildi ve motosikletin tamamen yeniden şekillendirilmesi sağlandı. Far maskesi, depo panelleri, yanlar ve arka kuyruk Beta tarafından yeniden tasarlandı. Maske konik bir tasarıma sahipken, kuyruk ve depo panelleri şık ve iyi bir şekilde bağlanmış olup, hava filtresine basit, aletsiz erişim sağlarken, düğmeli koltuk çıkarma özelliğini koruyor.
Tüm iki zamanlı modellerde , motosikletin genel ağırlığını azaltmak için yağ enjeksiyonu Race modellerine dahil edilmemiştir ancak isteğe bağlı olarak eklenebilir. (Fabrika Parçaları kataloğunda mevcuttur)
İki zamanlı aralıktaki bazı yer değiştirmeler için yeni motor özellikleri eklenmiştir:
Motor – RR Race 250 İki Zamanlı
Önceki 2024 300 Race modelinde ilk kez görücüye çıktıktan sonra, 250 artık çift bujili yeni silindir kapağını bünyesine katarak motorun teknik özelliklerini iyileştiriyor. Dağıtım daha doğrusal ve maksimum güçteki artışa rağmen motosikletin uysallığı önemli ölçüde daha fazla. Çift bujinin kullanımı gerçekten de çok sayıda fayda sağlıyor:
Yakıt tüketiminde iyileştirmenin yanı sıra daha temiz yanan bir ateşleme sunar. Bu, tüm motor devirlerinde daha fazla karbürasyon stabilitesi ve tüm tutuş koşullarında daha geniş bir güç dağıtımı anlamına gelir.
Motorun kullanım alanı daha da genişliyor, hem daha fazla tork hem de daha fazla güç elde ediliyor.
İki buji tamamen ayrı bir elektrik sistemiyle yönetilir. Bu, bujilerden biri yanarsa motorun daha az verimlilikle de olsa çalışabileceği ve yarışın veya arazi seansının tamamlanabileceği anlamına gelir.
